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Caterham 1.6 Roadsport "Midnight Shadow"

+++ AKTUELLE INFORMATION +++

Die Tage des Seven, so wie wir ihn kennen und lieben scheinen EU-bedingt gezählt. Heißt die Zukunft bei Caterham AERO-SEVEN?

http://uk.caterhamcars.com/cars/aeroseven-concept

Ziemlich modern in Ausstattung und Erscheinung, mit dem ursprünglichen 7 hat das kaum mehr etwas gemein. Immer schärfere Auflagen in pucto Passivsicherheit, Geräuschemission und Abgaswerte fordern halt ihren Tribut. Selbst die aktuell angebotenen Modelle (Typbezeichnungen enden auf "5" = Euro 5 - endete zum Jahresende) sind leider schon zwangsweise mit Elektronik zugestopft (ich mag diesen EU-Regulierungswahn einfach nicht) ...

Dementsprechend steigt aktuell die Nachfrage nach dem klassischen Fahrspaß-Gerät deutlich ... und damit die Preise; gute Exemplare werden immer rarer, die Preise übersteigen teilweise schon Neupreise, ein Phänomen, dass bei anderen Marken teilweise auch zu beobachten ist (vgl. Porsche 993 vs. 996 etc.).




Bei mir findest Du AUSSCHLIESSLICH das Original!

Das hat einen guten Grund. Einzig das Original hat mMn. die unvergleichbare Kombination aus Leichtbau, Produktreife und - qualität in maximaler Ausprägung, gepaart mit dem Charme der reinen Einzelfertigung in Handarbeit. Alles das sind die Garanten für ungetrübten Fahrspaß, Zuverlässigkeit und am Ende Werterhalt, bzw. sogar Wertsteigerung!


Auf was Du beim Seven-Kauf achten solltest:

- Nachbauten/Replikas
Nachbauten sind meist in schlampiger Fertigungsqualität, aus billigen Plastik, mit Teilen aus verschiedensten Spenderfahrzeugen bunt zusammengewürfelt und von den Erbauern nach Lust und Laune zurechtgebastelt.
Originale genießen besondere Vergünstigungen (z.B. Liebhaber-Versicherung) und garantieren einen stabilen Werterhalt

- Ehemaliges Rennfahrzeug
Es gibt Fachleute, die sagen: 1 km auf der Rennstrecke = 15 km Straße (manche sprechen sogar von Faktoren bis 18, siehe z.B.
http://ww2.autoscout24.de/erster-test/opel-corsa-opc-nuerburgring-edition/die-brennsemmel/4319/223133/
-> Ex-Rennfahrzeug mit 10.000 km = wie Straßenfahrzeug mit 150.000 km. Oft werden die Autos auch noch von mehreren Fahrern benutzt. Am besten google selber nach "Renn Bilder Caterham" und machst Dir ein eigenes Bild ...

- Fahrzeug aus dem Ausland
In GB und NL werden oft sehr günstige Fahrzeuge angeboten. Aber wie ist der Zustand unter der glänzenden Fassade? Und vor allem ist meist gar keine allgemeine legale Zulassung in D dafür zu bekommen. Fahrzeuge ohne saubere, einwandfreie Papiere können auch nachträglich aus dem Verkehr gezogen werden!

- Neu oder Gebraucht?
Neu bekomme ich den 7 nur noch als "Elektronik-Packung", deutlicher Wertverlust inklusive. Solide und gut gepflegte Gebrauchte haben meist umfangreiche Ausstattung, sind vernünftig motorisiert und wertstabil, aktuell sogar wertsteigend und die Ersatzteilpreise sind äußerst human (z.B. kompletter AT-Motor "neu" Rover K-Serie ab 2.000 EUR)









Beim hier vorgestellten Fahrzeug handelt es sich um einen ...

Caterham Super Seven Roadsport
mit der spritzigen 1.6 Rover K-Motorisierung

Motor: 1596 ccm Rover K-Serie mit Multipoint-Einspritzung

Leistungsgewicht: ca. 4,4 kg/PS (zum Vergleich: aktueller Porsche 911 = 4,8 kg/PS)

Leistung: bis zu 93 kW / 125 PS, Leistungssteigerung möglich
Getriebe: Manuell 5-Gang
Gewicht: 550 kg betriebsfertig

Fahrwerk: Bilstein Sportfahrwerk (ab Werk)
Räder: Minilite-Style Alufelgen (auch Reserverad)

Baujahr: 1999
Laufleistung: 28.300 mls
EU-Klasse: GRÜNE Umwelt-Plakette
Service: bei Übergabe neu

Besonderheiten: Diese Fahrzeug wurde vom englsichen Vorbesitzer vornehmlich als Sportstourer eingesetzt für längere Fahrten ins Wochenende oder in den Urlaub. Sowohl Ausstattung als auch Erscheinungsbild vermitteln einen edlen Auftritt, klassisch aber nicht altmodisch - der ideale Spagat zwischen Tradition und Moderne.

Der Caterham ist von der technsichen Ausstattung her ideal für den sportlich ambitionierten Fahrer. Die sehr bequemen Caterham S-Type Ledersitze der neuen Generation erlauben auch längere Touren, bieten aber dank der technisch bedingten Einbauposition ebenso stets optimalen Seitenhalt, wenn es mal etwas schneller durch die Kurven geht.

Der spritzige 1.6 l Rover Leichtmetallmotor hat mit den 550 kg des Wagens keinerlei Probleme und lasst eine zügige Fahrweise als Anspruch stehen. In Kombination mit dem 5-Ganggetriebe, das im Gegensatz zum 6-Gang einen "langen" letzten Gang besitzt, ist dies die optimale Kombination wenn es ab und an auch mal etwas gemütlicher sein soll oder längere Touren geplant sind.

Das verbaute Sportfahrwerk ist sportlich, aber nicht bretthart abgestimmt, so dass eine zügige Fahrweise möglich, der Komfort aber nicht gänzlich eliminiert ist. Es sind die Kurzkotflügel (Cycle Wings) verbaut, die eine freie Sicht auf die Räder ermöglichen. Um Steinschläge und Spritzwasser zu minimieren, erhielten diese Schmutzfänger zusätzlich.

Es wurde aktuell ein kompletter Service durchgeführt, es stehen also auf absehbare Zeit diesbezüglich keinerlei notwendiger Investitionen an.

Die Ganzlackierung in Midnight Blue Metallic mit silbernem Racingstreifen und klassischem Noseband geben dem Fahrzeug einen sportlichen, aber nicht aufdringlichen Edelcharakter und ist rundum in einem, dem Alter entsprechenden Zustand, d.h. es finden sich an den bekannten Stellen kleinere Lackmängel und Aluminium-Aufblühungen, die den günstigen Preis begründen.

Am Heck findet sich ein vollwertiges Reserverad, das z.B. für Urlaubstouren idealerweise einfach gegen einen zusätzlichen Koffer getauscht werden kann.

Die 4-Punkt Quick Release Gurte bieten ein Optimum an Sicherheit und sind leicht anzulegen. Ebenso ein weiteres Sicherheitsmerkmal ist der verstärkte und erhöhte Überrollbügel. Das klassische Sportlenkrad rundet den Charakter stimmig ab.

Eine große Heizanlage ist werksseitig als Sonderausstattung verbaut. Die robusten Caterham-Silikonschläuche wurden als weiteres Upgrade installiert.

Auf Wunsch können umfangreiche Extras ohne größeren Kostenaufwand nachgerüstet werden.

Dank des Baujahres ist keine "große" Kat-Anlage erforderlich und ein herrlicher Motorsound inklusive. Durch die Verwendung der Rover (BMW-Gruppe) Großserienbauteile ist ein ausfallsicherer und standfester Betrieb gewährleistet.

Es besitzt bereits den, mit Einzug der neuen Motorengeneration verstärkten Rahmen und die neue DeDijon-Hinterachse.

Vollwertige Türen und ein Tonneau sind im Preis enthalten.


Alle Angaben nach bestem Wissen, Irrtum vorbehalten.
Verkauf erfolgt im Kundenauftrag, kein MwSt.-Ausweis möglich. Alle Preise selbstverständlich Endpreise.



Preis: 21.780,- EUR



Bei Interesse bitte ich um Kontaktaufnahme per Telefon:
+49 152 - 08 59 49 82 (bevorzugt, da immer verfügbar) oder
+49 77 41 - 6 06 33 95 (Festnetz, ggf. Bandansage)

oder per E-Mail info@automobil-specials.com



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