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Caterham 1.6 Supersport "The Spinning Shark"

+++ AKTUELLE INFORMATION +++

Die Tage des Seven, so wie wir ihn kennen und lieben scheinen EU-bedingt gezählt. Heißt die Zukunft bei Caterham AERO-SEVEN?

http://uk.caterhamcars.com/cars/aeroseven-concept

Ziemlich modern in Ausstattung und Erscheinung, mit dem ursprünglichen 7 hat das kaum mehr etwas gemein. Immer schärfere Auflagen in pucto Passivsicherheit, Geräuschemission und Abgaswerte fordern halt ihren Tribut. Selbst die aktuell angebotenen Modelle (Typbezeichnungen enden auf "5" = Euro 5 - endete zum Jahresende) sind leider schon zwangsweise mit Elektronik zugestopft (ich mag diesen EU-Regulierungswahn einfach nicht) ...

Dementsprechend steigt aktuell die Nachfrage nach dem klassischen Fahrspaß-Gerät deutlich ... und damit die Preise; gute Exemplare werden immer rarer, die Preise übersteigen teilweise schon Neupreise, ein Phänomen, dass bei anderen Marken teilweise auch zu beobachten ist (vgl. Porsche 993 vs. 996 etc.).




Bei mir findest Du AUSSCHLIESSLICH das Original!

Das hat einen guten Grund. Einzig das Original hat mMn. die unvergleichbare Kombination aus Leichtbau, Produktreife und - qualität in maximaler Ausprägung, gepaart mit dem Charme der reinen Einzelfertigung in Handarbeit. Alles das sind die Garanten für ungetrübten Fahrspaß, Zuverlässigkeit und am Ende Werterhalt, bzw. sogar Wertsteigerung!


Auf was Du beim Seven-Kauf achten solltest:

- Nachbauten/Replikas
Nachbauten sind meist in schlampiger Fertigungsqualität, aus billigen Plastik, mit Teilen aus verschiedensten Spenderfahrzeugen bunt zusammengewürfelt und von den Erbauern nach Lust und Laune zurechtgebastelt.
Originale genießen besondere Vergünstigungen (z.B. Liebhaber-Versicherung) und garantieren einen stabilen Werterhalt

- Ehemaliges Rennfahrzeug
Es gibt Fachleute, die sagen: 1 km auf der Rennstrecke = 15 km Straße (manche sprechen sogar von Faktoren bis 18, siehe z.B.
http://ww2.autoscout24.de/erster-test/opel-corsa-opc-nuerburgring-edition/die-brennsemmel/4319/223133/
-> Ex-Rennfahrzeug mit 10.000 km = wie Straßenfahrzeug mit 150.000 km. Oft werden die Autos auch noch von mehreren Fahrern benutzt. Am besten google selber nach "Renn Bilder Caterham" und machst Dir ein eigenes Bild ...

- Fahrzeug aus dem Ausland
In GB und NL werden oft sehr günstige Fahrzeuge angeboten. Aber wie ist der Zustand unter der glänzenden Fassade? Und vor allem ist meist gar keine allgemeine legale Zulassung in D dafür zu bekommen. Fahrzeuge ohne saubere, einwandfreie Papiere können auch nachträglich aus dem Verkehr gezogen werden!

- Neu oder Gebraucht?
Neu bekomme ich den 7 nur noch als "Elektronik-Packung", deutlicher Wertverlust inklusive. Solide und gut gepflegte Gebrauchte haben meist umfangreiche Ausstattung, sind vernünftig motorisiert und wertstabil, aktuell sogar wertsteigend und die Ersatzteilpreise sind äußerst human (z.B. kompletter AT-Motor "neu" Rover K-Serie ab 2.000 EUR)





Beim hier vorgestellten Fahrzeug handelt es sich um einen ...

Caterham Super Seven Supersport
mit der spritzigen 1.6 Rover K-Motorisierung inkl. werksseitigen Leistungs-Upgrade

Motor: 1596 ccm Rover K-Serie mit Multipoint-Einspritzung

Leistungsgewicht: 3,8 kg/PS (zum Vergleich: aktueller Porsche 911 = 4,8 kg/PS)

Leistung: 104 kW / 140 PS, weitere Leistungssteigerung möglich
Getriebe: Manuell 5-Gang


Fahrwerk: Bilstein Sportfahrwerk (ab Werk)
Räder: Minilite-Alufelgen

Baujahr: 1997
Laufleistung: 20.000 mls
EU-Klasse: GRÜNE Umwelt-Plakette
HU/AU: neu
Service: neu


Besonderheiten: Das Fahrzeug wurde aktuell unter Einbeziehung des Rahmenherstellers auf Linkslenkung umgebaut und erhielt in diesem Zuge neue Bodypanels in Aluminium blank, sowie die korrekte EU-konforme Technikausstattung.

Dieses Auto ist ideal für den sportlich ambitionierten Fahrer.
Der spritzige 1.6 l Rover Leichtmetallmotor bietet für dieses kleine, sehr fahragile Auto mit seinem einzigartigen geringen Gewicht in der werksseitigen Supersport-Ausführung absolut ausreichend Leistung. In Kombination mit dem 5-Ganggetriebe, das im Gegensatz zum 6-Gang einen "langen" letzten Gang besitzt, ist dies die optimale Kombination für sportliches "Kurvenräubern" und auch längere Passagen. Wechsler, die vom Replika-Lager kommen sind stets verblüfft, dass die Originale trotz nominell weniger Leistung am Ende doch die wesentlich bessere Performance bieten.

Im Zuge des Umbaus auf Linkslenkung wurde der Motorraum in neuer Aluminiumverplankung ausgeführt und als Extra die aus der Rennsportabteilung bekannten Silikonschläuche montiert, was die Solidität des Wagens nochmals deutlich steigert. Das verbaute original Bilstein Sportfahrwerk ist sportlich, aber nicht bretthart abgestimmt, so dass eine zügige Fahrweise möglich, der Komfort aber nicht gänzlich eliminiert ist. Zusätzlich sind gerade noch die Caterham-eigenen Eibach-Federn neu eingebaut worden. Es sind die Kurzkotflügel (Cycle Wings), die eine freie Sicht auf die Räder ermöglichen, montiert.

Es wurde aktuell ein kompletter großer Service durchgeführt, es stehen also auf absehbare Zeit diesbezüglich keinerlei notwendige Investitionen an.

Die Lackierung der Anbauteile (Nase, Kotflügel), sowie des Fahrzeughecks in edlem Schwarz macht aus diesem Caterham einen exklusiven Hingucker, der ob seines klassischen Looks überall positive Reaktionen hervorruft. Dazu sind die kleinen Scheinwerfer tiefgesetzt montiert, dazu Miniblinker in LED-Ausführung vorne. Hinten wurde auf die beliebten runden Leuchteneinheiten anstelle der standardmäßigen "Anhängerrückleuchten" umgerüstet, wie dies von vielen Liebhabern bevorzugt wird. Auf Wunsch können die Rückleuchten auf weißes/Klarglas umgerüstet werden.

Die sehr bequemen Caterham Ledersitze der neuen Generation erlauben auch längere Fahrten, bieten aber dank der technisch bedingten Einbauposition ebenso stets optimalen Seitenhalt, wenn es mal etwas schneller durch die Kurven geht.

Die 4-Punkt Quick-Release Renngurte in der Sonderfarbe Blau bieten ein Optimum an Sicherheit und sind leicht anzulegen. Auf Wunsch können diese gegen Standard-Schwarz getauscht werden. Zusätzlich stehen auch Dreipunktgurte zur Verfügung. Das klassische MotoLita Leder-Sportlenkrad rundet den exklusiven Auftritt stimmig ab.

Eine große Heizanlage ist werksseitig als Sonderausstattung verbaut.

Auf Wunsch können umfangreiche Extras ohne größeren Kostenaufwand nachgerüstet werden.

Dank des Baujahres ist keine "große" Kat-Anlage erforderlich und ein herrlicher Motorsound inklusive. Durch die Verwendung der Rover (BMW-Gruppe) Großserienbauteile ist ein ausfallsicherer und standfester Betrieb gewährleistet.

Es besitzt bereits den, mit Einzug der neuen Motorengeneration verstärkten Rahmen und die neue DeDijon-Hinterachse.

Vollwertige Türen (Sidescreens) und ein Verdeck sind im Preis enthalten. Die getönte Frontscheibe ist beheizbar.


Alle Angaben nach bestem Wissen, Irrtum vorbehalten.
Verkauf erfolgt im Kundenauftrag, kein MwSt.-Ausweis möglich. Alle Preise selbstverständlich Endpreise.





Bei Interesse bitte ich um Kontaktaufnahme per Telefon:
+49 152 - 08 59 49 82 (bevorzugt, da immer verfügbar) oder
+49 77 41 - 6 06 33 95 (Festnetz, ggf. Bandansage)

oder per E-Mail info@automobil-specials.com



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