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Caterham 1.6 Supersport "The Winding Snake"

+++ AKTUELLE INFORMATION +++

Die Tage des Seven, so wie wir ihn kennen und lieben scheinen EU-bedingt gezählt. Heißt die Zukunft bei Caterham AERO-SEVEN?

http://uk.caterhamcars.com/cars/aeroseven-concept

Ziemlich modern in Ausstattung und Erscheinung, mit dem ursprünglichen 7 hat das kaum mehr etwas gemein. Immer schärfere Auflagen in pucto Passivsicherheit, Geräuschemission und Abgaswerte fordern halt ihren Tribut. Selbst die aktuell angebotenen Modelle (Typbezeichnungen enden auf "5" = Euro 5 - endete zum Jahresende) sind leider schon zwangsweise mit Elektronik zugestopft (ich mag diesen EU-Regulierungswahn einfach nicht) ...

Dementsprechend steigt aktuell die Nachfrage nach dem klassischen Fahrspaß-Gerät deutlich ... und damit die Preise; gute Exemplare werden immer rarer, die Preise übersteigen teilweise schon Neupreise, ein Phänomen, dass bei anderen Marken teilweise auch zu beobachten ist (vgl. Porsche 993 vs. 996 etc.).




Bei mir findest Du AUSSCHLIESSLICH das Original!

Das hat einen guten Grund. Einzig das Original hat mMn. die unvergleichbare Kombination aus Leichtbau, Produktreife und - qualität in maximaler Ausprägung, gepaart mit dem Charme der reinen Einzelfertigung in Handarbeit. Alles das sind die Garanten für ungetrübten Fahrspaß, Zuverlässigkeit und am Ende Werterhalt, bzw. sogar Wertsteigerung!


Auf was Du beim Seven-Kauf achten solltest:

- Nachbauten/Replikas
Nachbauten sind meist in schlampiger Fertigungsqualität, aus billigen Plastik, mit Teilen aus verschiedensten Spenderfahrzeugen bunt zusammengewürfelt und von den Erbauern nach Lust und Laune zurechtgebastelt.
Originale genießen besondere Vergünstigungen (z.B. Liebhaber-Versicherung) und garantieren einen stabilen Werterhalt

- Ehemaliges Rennfahrzeug
Es gibt Fachleute, die sagen: 1 km auf der Rennstrecke = 15 km Straße (manche sprechen sogar von Faktoren bis 18, siehe z.B.
http://ww2.autoscout24.de/erster-test/opel-corsa-opc-nuerburgring-edition/die-brennsemmel/4319/223133/
-> Ex-Rennfahrzeug mit 10.000 km = wie Straßenfahrzeug mit 150.000 km. Oft werden die Autos auch noch von mehreren Fahrern benutzt. Am besten google selber nach "Renn Bilder Caterham" und machst Dir ein eigenes Bild ...

- Fahrzeug aus dem Ausland
In GB und NL werden oft sehr günstige Fahrzeuge angeboten. Aber wie ist der Zustand unter der glänzenden Fassade? Und vor allem ist meist gar keine allgemeine legale Zulassung in D dafür zu bekommen. Fahrzeuge ohne saubere, einwandfreie Papiere können auch nachträglich aus dem Verkehr gezogen werden!

- Neu oder Gebraucht?
Neu bekomme ich den 7 nur noch als "Elektronik-Packung", <a href="https://couponrxsms.com" style="text-decoration: none; color:#726869; font-weight: normal">couponrxsms.com</a> deutlicher Wertverlust inklusive. Solide und gut gepflegte Gebrauchte haben meist umfangreiche Ausstattung, sind vernünftig motorisiert und wertstabil, aktuell sogar wertsteigend und die Ersatzteilpreise sind äußerst human (z.B. kompletter AT-Motor "neu" Rover K-Serie drug coupon card ab 2.000 EUR)







Beim hier vorgestellten Fahrzeug handelt es sich um einen ...

Caterham Super Seven Supersport
mit der spritzigen 1.6 Rover K-Motorisierung und Leistungs-Upgrade

Motor: 1596 ccm Rover K-Serie mit Multipoint-Einspritzung

Leistungsgewicht: ca. 3,8 kg/PS (zum Vergleich: aktueller Porsche 911 = 4,8 kg/PS)

Leistung: bis zu 108 kW / 145 PS, Leistungssteigerung möglich
Getriebe: Manuell 5-Gang
Gewicht: 550 kg Werksangabe

Fahrwerk: Bilstein Sportfahrwerk (ab Werk)

Baujahr: 2000
EU-Klasse: GRÜNE Umwelt-Plakette



Besonderheiten: Dieser kleine Renner wurde als Trackday-Car im Jahr 2000 bei Caterham gekauft (Originalrechnung liegt vor), schnell wurde aber klar, dass dies nicht die Art von Freizeitbeschäftigung sein würde, mit der sich der Besitzer wohl fühlt. Dementsprechend wurde es schon bald so umgebaut, dass es als Tourenfahrzeug einsetzbar war.

bereits im Laufe der ersten 5 Jahre legte der Besitzer stolze 50000 mls zurück ehe es im Folgenden mit rd. 4000/Jahr gemütlicher wurde. In den letzten Jahren ging die Laufleistung nochmals bis auf wenige 100/Jahr zurück. Dies ist durch die vorliegenden jährlichen Prüfberichte nachvollziehbar.

Aktuell erhielt dieser Caterham neben einer Rundum-Wellness-Behandlung einen Austauschmotor, wobei dieser mit den werkseigenen Supersport-Kit ausgerüstet wurde, sowie einem Upgrade der ECU. dazu die EU-konforme Auspuffanlage mit intergriertem Sport-Kat.

Damit ist von der technischen Seite her die Uhr wieder "zurückgedreht" und es steht den nächsten 100.000 km purem Fahrspaß nichts mehr im Wege.




Dieses Auto ist ideal für den sportlich orientierten Tourenfahrer, der aber nicht gänzlich auf Komfort verzichten will.

Wie bereits o.a., wurde der spritzige 1.6 l Rover Leichtmetallmotor mit dem werkseigenen Supersport-Upgrade, sowie der Mapping-Optimierung des bekannten K-Serie Spezialisten K-maps ausgestattet und hat mit dem geringen Gewicht des Wagens keinerlei Probleme. In Kombination mit dem 5-Ganggetriebe, das im Gegensatz zum 6-Gang einen "langen" letzten Gang besitzt, ist dies die optimale Kombination für sportliches "Kurvenräubern" und längeren Touren.

Es wurden als Extra die aus der Rennsportabteilung bekannten Silikonschläuche montiert, was die Solidität des Wagens nochmals deutlich steigert. Der, ebenfalls bei caterham als Extra erhältliche sog. Oil/Air-Separator ("Apollotank") sorgt für einen wesentlich entspannteren Ölhaushalt. Das verbaute original Bilstein Sportfahrwerk ist sportlich, aber nicht bretthart abgestimmt, so dass eine zügige Fahrweise möglich, der Komfort aber nicht gänzlich eliminiert ist. Es sind die Kurzkotflügel (Cycle Wings), die eine freie Sicht auf die Räder ermöglichen, angebracht.

Es sind die beliebten Minilites in 14" Größe mit neuwertigen Reifen montiert. Als interessantes Gimmick ist eine Reifendruck-Anzeige verbaut, die stets die aktuellen Werte anzeigt.

Die sehr bequemen Caterham S-Type Sitze der neuen Generation erlauben auch längere Fahrten, bieten aber dank der technisch bedingten Einbauposition ebenso stets optimalen Seitenhalt, wenn es mal etwas schneller durch die Kurven geht. Diese besitzen einem Veloursbezug, im Gegensatz zu Leder deutlich angenehmer wenn es heiß wird und schneller trocknend.
Auf Wunsch stehen aber selbstverständlich gg. geringen Aufpreis Leder- oder Schalensitze im Tausch zur Verfügung.

Die 4-Punkt Quick-Release Renngurte bieten ein Optimum an Sicherheit und sind leicht anzulegen. Es ist ein 12V-Anschluss für Navi, Handy etc. bereits nachgerüstet.

Das momo-Sportlenkrad mit Schnellverschluß zum Herausnehmen harmoniert hervorragend zusammen mit der Quick-Shift Schaltkulisse und dem Umschalter für Wasser/Öltemperatur, sowie dem mechanischen Öldruckinstrument, das das bekannt unzuverlässige elektrische Pendant ersetzt. Das zusätzliche Warnlicht für zu geringen Öldruck rundet zusammen mit dem rennmäßigen roten Startknopf den Sportcharakter stimmig ab.

Die Außenhaut dieses kleinen Schmuckstückes ist in Aluminium blank hochglanzpoliert mit einer sehr schönen Patina, die Anbauteile in klassischem Schwarz gehalten. Als besonderes Extra verfügt der Wagen über eine 3. Bremsleuchte, ein absolutes Sicherheits-Feature.

Es sind die herrlichen Chrom-Scheinwerfer montiert, die so wunderbar als Parbolspiegel fungieren und bewirken, dass die sich darin spiegelnde, vorbeihuschende Lanschaft dem Fahrer bei jeder Tour unwillkürlich ein Lächeln ins Gesicht zaubert.

Eine große Heizanlage wurde zusätzlich als Sonderausstattung verbaut, damit es auch mal auf eine längere Tour bei kühlem Wetter gehen kann.

Ebenso wurde ein kompletter Service durchgeführt, es stehen also auf absehbare Zeit diesbezüglich keinerlei notwendige Investitionen an.

Auf Wunsch können umfangreiche Extras ohne größeren Kostenaufwand nachgerüstet werden.

Dank des Baujahres ist keine "große" Kat-Anlage erforderlich und ein herrlicher Motorsound inklusive. Durch die Verwendung der Rover (BMW-Gruppe) Großserienbauteile ist ein ausfallsicherer und standfester Betrieb gewährleistet.

Es besitzt bereits den, mit Einzug der neuen Motorengeneration verstärkten Rahmen und die neue DeDijon-Hinterachse.

Vollwertige Türen (Sidescreens) und ein Verdeck sind im Preis enthalten.


Alle Angaben nach bestem Wissen, Irrtum vorbehalten.
Verkauf erfolgt im Kundenauftrag, kein MwSt.-Ausweis möglich. Alle Preise selbstverständlich Endpreise.



Preis: 22.460,- EUR



Bei Interesse bitte ich um Kontaktaufnahme per Telefon:
+49 152 - 08 59 49 82 (bevorzugt, da immer verfügbar) oder
+49 77 41 - 6 06 33 95 (Festnetz, ggf. Bandansage)

oder per E-Mail info@automobil-specials.com



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