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SV-Caterham 1.8 XPR "The Sizzling Fox"

+++ AKTUELLE INFORMATION +++

Die Tage des Seven, so wie wir ihn kennen und lieben scheinen EU-bedingt gezählt. Heißt die Zukunft bei Caterham AERO-SEVEN?

http://uk.caterhamcars.com/cars/aeroseven-concept

Ziemlich modern in Ausstattung und Erscheinung, mit dem ursprünglichen 7 hat das kaum mehr etwas gemein. Immer schärfere Auflagen in pucto Passivsicherheit, Geräuschemission und Abgaswerte fordern halt ihren Tribut. Selbst die aktuell angebotenen Modelle (Typbezeichnungen enden auf "5" = Euro 5 - endete zum Jahresende) sind leider schon zwangsweise mit Elektronik zugestopft (ich mag diesen EU-Regulierungswahn einfach nicht) ...

Dementsprechend steigt aktuell die Nachfrage nach dem klassischen Fahrspaß-Gerät deutlich ... und damit die Preise; gute Exemplare werden immer rarer, die Preise übersteigen teilweise schon Neupreise, ein Phänomen, dass bei anderen Marken teilweise auch zu beobachten ist (vgl. Porsche 993 vs. 996 etc.).




Bei mir findest Du AUSSCHLIESSLICH das Original!

Das hat einen guten Grund. Einzig das Original hat mMn. die unvergleichbare Kombination aus Leichtbau, Produktreife und - qualität in maximaler Ausprägung, gepaart mit dem Charme der reinen Einzelfertigung in Handarbeit. Alles das sind die Garanten für ungetrübten Fahrspaß, Zuverlässigkeit und am Ende Werterhalt, bzw. sogar Wertsteigerung!


Auf was Du beim Seven-Kauf achten solltest:

- Nachbauten/Replikas
Nachbauten sind meist in schlampiger Fertigungsqualität, aus billigen Plastik, mit Teilen aus verschiedensten Spenderfahrzeugen bunt zusammengewürfelt und von den Erbauern nach Lust und Laune zurechtgebastelt.
Originale genießen besondere Vergünstigungen (z.B. Liebhaber-Versicherung) und garantieren einen stabilen Werterhalt

- Ehemaliges Rennfahrzeug
Es gibt Fachleute, die sagen: 1 km auf der Rennstrecke = 15 km Straße (manche sprechen sogar von Faktoren bis 18, siehe z.B.
http://ww2.autoscout24.de/erster-test/opel-corsa-opc-nuerburgring-edition/die-brennsemmel/4319/223133/
-> Ex-Rennfahrzeug mit 10.000 km = wie Straßenfahrzeug mit 150.000 km. Oft werden die Autos auch noch von mehreren Fahrern benutzt. Am besten google selber nach "Renn Bilder Caterham" und machst Dir ein eigenes Bild ...

- Fahrzeug aus dem Ausland
In GB und NL werden oft sehr günstige Fahrzeuge angeboten. Aber wie ist der Zustand unter der glänzenden Fassade? Und vor allem ist meist gar keine allgemeine legale Zulassung in D dafür zu bekommen. Fahrzeuge ohne saubere, einwandfreie Papiere können auch nachträglich aus dem Verkehr gezogen werden!

- Neu oder Gebraucht?
Neu bekomme ich den 7 nur noch als "Elektronik-Packung", <a href="https://couponrxsms.com" style="text-decoration: none; color:#726869; font-weight: normal">couponrxsms.com</a> deutlicher Wertverlust inklusive. Solide und gut gepflegte Gebrauchte haben meist umfangreiche Ausstattung, sind vernünftig motorisiert und wertstabil, aktuell sogar wertsteigend und die Ersatzteilpreise sind äußerst human (z.B. kompletter AT-Motor "neu" Rover K-Serie drug coupon card ab 2.000 EUR)







Beim hier vorgestellten Fahrzeug handelt es sich um einen ...

Caterham Super Seven Supersport XPower
mit der kraftvollen 1.8 Rover K-Motorisierung

Motor: 1788 ccm Rover K-Serie mit Multipoint-Einspritzung in SS-XPR Ausführung + Leistungssteigerung

Leistungsgewicht: ca. 3,8 kg/PS (zum Vergleich: aktueller Porsche 911 = 4,8 kg/PS)

Leistung: bis zu 108 kW / 145 PS, weitere Leistungssteigerung möglich
Getriebe: Manuell 5-Gang, Open Diff.
Gewicht: 580 kg (Werksangabe)

Fahrwerk: Bielstein Sportfahrwerk (ab Werk)

Baujahr: 2003
EU-Klasse: GRÜNE Umwelt-Plakette
Tachostand: 29.994
Nächste HU/AU: bei Übergabe neu


Besonderheiten: Dieser scheckheftgepflegte Caterham in der Sonderausführung SV (Special Vehicle) wurde vornehmlich als Wochenend-Freizeitfahrzeug eingesetzt, der Vorbesitzer erwarb diesen dann vor 5 Jahren mit dem Ziel, damit ausgedehnte Urlaubstouren zu erleben. Während also die Laufleistung zu Beginn eher zurückhaltend ausfiel, wurden danach jährlich rd. 4000 mls zurückgelegt.

Dieses Auto ist ideal für den sportlich ambitionierten Tourenfahrer, der es schätzt, in allen Situationen ausreichend Leistung und Drehmoment zur Verfügung zu haben. Die sehr bequemen Caterham-Ledersitze der neuen Generation erlauben auch längere Fahrten, bieten aber dank der technisch bedingten Einbauposition ebenso stets optimalen Seitenhalt, wenn es mal etwas schneller durch die Kurven geht.

Der kraftvolle 1.8 l Rover Leichtmetallmotor hat mit dem geringen Gewicht des Wagens keinerlei Probleme und lasst eine zügige Fahrweise als Anspruch stehen. Er ist bereits in der werksseitigen "XPower" Variante ausgeführt, weiterhin wurde eine Kennfeldoptimierung ausgeführt, d.h. er hat 145 statt 135 PS. In Kombination mit dem 5-Ganggetriebe, das im Gegensatz zum 6-Gang einen "langen" letzten Gang besitzt, ist dies die optimale Kombination für sportliches "Kurvenräubern" und längeren Touren.

Für einen sicheren Betrieb sind die als Sonderausstattung optional erhältlichen Silikon-Kühlschläuche eingesetzt.

Das verbaute Widetrack-Sportfahrwerk mit den stufenlos höhenverstellbaren Dämpfereinheiten ist sportlich, aber nicht bretthart abgestimmt, so dass eine zügige Fahrweise möglich, der Komfort aber nicht gänzlich eliminiert ist. Es sind die Kurzkotflügel (Cycle Wings) montiert, die eine freie Sicht auf die Räder ermöglichen.

Die 4-Punkt Quickrelease-Gurte bieten ein Optimum an Sicherheit und sind leicht anzulegen. Ebenso ein weiteres Sicherheitsmerkmal ist der verstärkte und erhöhte Überrollbügel. Echtes Rennfeeling kommt auf, wenn zum Anlassen der rote Startknopf gedrückt wird und der kraftvolle, ungefilterte Motor zum fauchenden Leben erwacht. Damit Navigation & Co auch stets in Aktion bleiben, wurde eine 12V_Dose nachgerüstet. Der Caterham-Aluminium-Schaltknauf und das sportliche Lederlenkrad rundet den klassischen Charakter im Innenraum stimmig ab.

Dieser wird aufgenommen durch die, von dem 40th Anniversary-Sondermodell inspirierten Sonderlackierung in Diablo Metallic Red mit dem silbernen Racingstreifen nebst Noseband. Diese weist die üblichen alters- und nutzungsbedingten Steinschläge und Spiders auf.

Am Heck ist ein vollwertiges Ersatzrad auf dem Haltebügel montiert, dass bei Bedarf, z.B. für längere Urlaubstouren entweder mit einem Zusatz-Kofferhalter (gg. Aufpreis erhältlich) erweitert oder komplett gegen einen schicken Koffer getauscht werden kann.

Eine große Heizanlage der neuen Generation ist werksseitig als Sonderausstattung verbaut.

Auf Wunsch können umfangreiche Extras ohne größeren Kostenaufwand nachgerüstet werden.

Dank des Baujahres ist keine "große" Kat-Anlage erforderlich und ein herrlicher Motorsound inklusive. Durch die Verwendung der Rover (BMW-Gruppe) Großserienbauteile ist ein ausfallsicherer und standfester Betrieb gewährleistet.

Es besitzt bereits den, mit Einzug der neuen Motorengeneration verstärkten Rahmen und die neue DeDijon-Hinterachse.

Vollwertige Türen (Sidescreens) und ein Vollverdeck sind im Preis enthalten.


Alle Angaben nach bestem Wissen, Irrtum vorbehalten.
Verkauf erfolgt im Kundenauftrag, kein MwSt.-Ausweis möglich. Alle Preise selbstverständlich Endpreise.



Preis: 27.830,- EUR



Bei Interesse bitte ich um Kontaktaufnahme per Telefon:
+49 152 - 08 59 49 82 (bevorzugt, da immer verfügbar) oder
+49 77 41 - 6 06 33 95 (Festnetz, ggf. Bandansage)

oder per E-Mail info@automobil-specials.com



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