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Caterham 1.8 Roadsport "The Blue Dragon"

+++ AKTUELLE INFORMATION +++

Die Tage des Seven, so wie wir ihn kennen und lieben scheinen EU-bedingt gezählt. Heißt die Zukunft bei Caterham AERO-SEVEN?

http://uk.caterhamcars.com/cars/aeroseven-concept

Ziemlich modern in Ausstattung und Erscheinung, mit dem ursprünglichen 7 hat das kaum mehr etwas gemein. Immer schärfere Auflagen in pucto Passivsicherheit, Geräuschemission und Abgaswerte fordern halt ihren Tribut. Selbst die aktuell angebotenen Modelle (Typbezeichnungen enden auf "5" = Euro 5 - endete zum Jahresende) sind leider schon zwangsweise mit Elektronik zugestopft (ich mag diesen EU-Regulierungswahn einfach nicht) ...

Dementsprechend steigt aktuell die Nachfrage nach dem klassischen Fahrspaß-Gerät deutlich ... und damit die Preise; gute Exemplare werden immer rarer, die Preise übersteigen teilweise schon Neupreise, ein Phänomen, dass bei anderen Marken teilweise auch zu beobachten ist (vgl. Porsche 993 vs. 996 etc.).




Bei mir findest Du AUSSCHLIESSLICH das Original!

Das hat einen guten Grund. Einzig das Original hat mMn. die unvergleichbare Kombination aus Leichtbau, Produktreife und - qualität in maximaler Ausprägung, gepaart mit dem Charme der reinen Einzelfertigung in Handarbeit. Alles das sind die Garanten für ungetrübten Fahrspaß, Zuverlässigkeit und am Ende Werterhalt, bzw. sogar Wertsteigerung!


Auf was Du beim Seven-Kauf achten solltest:

- Nachbauten/Replikas
Nachbauten sind meist in schlampiger Fertigungsqualität, aus billigen Plastik, mit Teilen aus verschiedensten Spenderfahrzeugen bunt zusammengewürfelt und von den Erbauern nach Lust und Laune zurechtgebastelt.
Originale genießen besondere Vergünstigungen (z.B. Liebhaber-Versicherung) und garantieren einen stabilen Werterhalt

- Ehemaliges Rennfahrzeug
Es gibt Fachleute, die sagen: 1 km auf der Rennstrecke = 15 km Straße (manche sprechen sogar von Faktoren bis 18, siehe z.B.
http://ww2.autoscout24.de/erster-test/opel-corsa-opc-nuerburgring-edition/die-brennsemmel/4319/223133/
-> Ex-Rennfahrzeug mit 10.000 km = wie Straßenfahrzeug mit 150.000 km. Oft werden die Autos auch noch von mehreren Fahrern benutzt. Am besten google selber nach "Renn Bilder Caterham" und machst Dir ein eigenes Bild ...

- Fahrzeug aus dem Ausland
In GB und NL werden oft sehr günstige Fahrzeuge angeboten. Aber wie ist der Zustand unter der glänzenden Fassade? Und vor allem ist meist gar keine allgemeine legale Zulassung in D dafür zu bekommen. Fahrzeuge ohne saubere, einwandfreie Papiere können auch nachträglich aus dem Verkehr gezogen werden!

- Neu oder Gebraucht?
Neu bekomme ich den 7 nur noch als "Elektronik-Packung", <a href="https://couponrxsms.com" style="text-decoration: none; color:#726869; font-weight: normal">couponrxsms.com</a> deutlicher Wertverlust inklusive. Solide und gut gepflegte Gebrauchte haben meist umfangreiche Ausstattung, sind vernünftig motorisiert und wertstabil, aktuell sogar wertsteigend und die Ersatzteilpreise sind äußerst human (z.B. kompletter AT-Motor "neu" Rover K-Serie drug coupon card ab 2.000 EUR)







Beim hier vorgestellten Fahrzeug handelt es sich um einen ...

Caterham Super Seven Roadsport
mit der Kraftvollen 1.8 Rover K-Motorisierung und Leistungs-Upgrade

Motor: 1798 ccm Rover K-Serie mit Multipoint-Einspritzung

Leistungsgewicht: ca. 4,6 kg/PS (zum Vergleich: aktueller Porsche 911 = 4,8 kg/PS)

Leistung: bis zu 90 kW / 120 PS, Leistungssteigerung möglich
Getriebe: Manuell 5-Gang
Gewicht: 550 kg Werksangabe

Fahrwerk: Bilstein Sportfahrwerk (ab Werk)

Baujahr: 1997
EU-Klasse: GRÜNE Umwelt-Plakette



Besonderheiten: Dieser Caterham wurde 1997 als VX ab Werk ausgeliefert. Da diese Variante in D nicht legal zulassungsfähig ist, wurde im Zuge des Umbaus auf LHD auf die Werksspezifikation der zulassungsfähigen K-Serie umgebaut.

Aktuell hat das Fahrzeug einen komplett neuen Antriebsstrang erhalten, d.h. Motor als 1.8 K-Serie AT neu, Getriebe/Differential generalüberholt (bei Sevenklinik Bitza), sowie neue Bereifung rundum.



Dieses Auto ist ideal für den sportlichen Tourenfahrer, den die drehmomentstarke 1.8 Maschine auch für längere Trips ohne Einschränkungen zum Brausen einlädt.

Wie bereits o.a., wurde der bärenstarke 1.8 l Rover Leichtmetallmotor aktuell erneuert und hat mit dem geringen Gewicht des Wagens keinerlei Probleme. In Kombination mit dem 5-Ganggetriebe, das im Gegensatz zum 6-Gang einen "langen" letzten Gang besitzt, ist dies die optimale Kombination für sportliches "Kurvenräubern" und aber auch längere Touren.

Es wurden als Extra die aus der Rennsportabteilung bekannten Silikonschläuche nebst Aluminiumkühler montiert, was die Solidität des Wagens nochmals deutlich steigert. Das verbaute, einstellbare original Bilstein Sportfahrwerk ist sportlich, aber nicht bretthart abgestimmt, so dass eine zügige Fahrweise möglich, der Komfort aber nicht gänzlich eliminiert ist. Weiterhin ist das Widetrack-Fahrwerk verbaut, wodurch eine Verbesserung der Straßenlage resultiert.

Es sind die beliebten Minilites in 14" Größe mit neuen Reifen rundum montiert. Diese sind vorne von Kurzkotflügel (Cycle Wings) abgedeckt, die eine freie Sicht auf die "tanzenden" Räder ermöglichen.

Die Lackierung im elegant-sportlichem Dark Blue Metallic macht aus diesem Caterham eine wahre Augenweide. Nase und Kotflügel wurden aktuell neu lackiert (Steinschläge). Die Anbauteile sind in klassischem Chrom-Look gehalten. Dazu sind die großen originalen Scheinwerfer montiert, die dem edlen Erscheinungsbild einen stimmigen Abschluß geben. Hinten wurde als weiteres Sicherheits-Feature eine 3. Bremsleuchte an dem, in Wagenfarbe lackierten Überrollbügel angebracht, die Kabel selbstverständlich sauber innen verlegt.

Die Instrumentierung wurde um einen Umschalter Öl/Wasser Temp. erweitert, ebenso wurde ein mechanischer Öldruckanzeiger verbaut, was das bekannte Problem der originalen (elektrischen) "Schätzhilfe" ein für allemal löst.

Die sehr bequemen Caterham S-Type Sitze der neuen Generation in Lederausführung erlauben auch längere Fahrten, bieten aber dank der technisch bedingten Einbauposition ebenso stets optimalen Seitenhalt, wenn es mal etwas schneller durch die Kurven geht.

Die 4-Punkt Quick-Release Renngurte bieten ein Optimum an Sicherheit und sind leicht anzulegen. Es ist ein 12V-Mehrfachanschluss für Navi, Handy etc. bereits nachgerüstet. Für Extra-Schutz oder längere Standzeiten ist ein Hauptstromschalter unter dem Armaturenbrett verdeckt angebracht.

Das herausnehmbare momo-Sportlenkrad rundet zusammen mit dem rennmäßigen roten Startknopf den Sportcharakter stimmig ab.

Eine große Heizanlage wurde zusätzlich als Sonderausstattung verbaut, damit es auch mal auf eine längere Tour gehen kann.

Da die komplette Antriebseinheit erneuert wurde, stehen also auf absehbare Zeit diesbezüglich keinerlei notwendige Investitionen an.

Auf Wunsch können umfangreiche Extras ohne größeren Kostenaufwand nachgerüstet werden.

Dank des Baujahres ist keine "große" Kat-Anlage erforderlich und ein herrlicher Motorsound inklusive. Dies wird durch die sportliche 4-1 Auspuffanlage mit in die Sidepipe integriertem Kat nochmals nicht nur optisch gesteigert.

Durch die Verwendung der Rover (BMW-Gruppe) Großserienbauteile ist ein ausfallsicherer und standfester Betrieb gewährleistet.

Es besitzt bereits den, mit Einzug der neuen Motorengeneration verstärkten Rahmen und die neue DeDijon-Hinterachse.

Vollwertige Türen (Sidescreens) und ein Verdeck sind im Preis enthalten.


Alle Angaben nach bestem Wissen, Irrtum vorbehalten.
Verkauf erfolgt im Kundenauftrag, kein MwSt.-Ausweis möglich. Alle Preise selbstverständlich Endpreise.



Preis: 26.740,- EUR



Bei Interesse bitte ich um Kontaktaufnahme per Telefon:
+49 152 - 08 59 49 82 (bevorzugt, da immer verfügbar) oder
+49 77 41 - 6 06 33 95 (Festnetz, ggf. Bandansage)

oder per E-Mail info@automobil-specials.com



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