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Caterham Supersport "The Blue Devil"

+++ AKTUELLE INFORMATION +++

Die Tage des Seven, so wie wir ihn kennen und lieben scheinen EU-bedingt gezählt. Offensichtlich gibt es für die meisten Modelle ab 2018 keine legale Zulassung mehr, wobei selbst die aktuell angebotenen Modelle (Typbezeichnungen enden auf "5" = Euro 5 - endete bereits 2016), leider schon zwangsweise mit Elektronik zugestopft, offenbar nicht mehr regulär zugelassen werden. Immer schärfere Auflagen in pucto Passivsicherheit, Geräuschemission und Abgaswerte fordern halt ihren Tribut und machen die kleinen Individualhersteller kaputt - gewollt von den Großen? So oder so, ich mag diesen EU-Regulierungswahn einfach nicht.

Dementsprechend steigt aktuell die Nachfrage nach dem klassischen Fahrspaß-Gerät mit bestehender, legaler und vor allem unanfechtbarer Zulassung deutlich ... und damit die Preise; gute Exemplare werden immer rarer, die Preise übersteigen teilweise schon Neupreise, ein Phänomen, dass bei anderen Marken teilweise auch zu beobachten ist (vgl. Porsche 993 vs. 996 etc.). Statt Wertverlust gibt es Wertzuwachs.




Bei mir findest Du AUSSCHLIESSLICH das Original!

Das hat einen guten Grund. Einzig das Original hat mMn. die unvergleichbare Kombination aus Leichtbau, Produktreife und - qualität in maximaler Ausprägung, gepaart mit dem Charme der reinen Einzelfertigung in Handarbeit. Alles das sind die Garanten für ungetrübten Fahrspaß, Zuverlässigkeit und am Ende Werterhalt, bzw. sogar Wertsteigerung!


Auf was Du beim Seven-Kauf achten solltest:

- Nachbauten/Replikas
Nachbauten sind meist in schlampiger Fertigungsqualität, aus billigen Plastik, mit Teilen aus verschiedensten Spenderfahrzeugen bunt zusammengewürfelt und von den Erbauern nach Lust und Laune zurechtgebastelt.
Originale genießen besondere Vergünstigungen (z.B. Liebhaber-Versicherung) und garantieren einen stabilen Werterhalt

- Ehemaliges Rennfahrzeug
Es gibt Fachleute, die sagen: 1 km auf der Rennstrecke = 15 km Straße (manche sprechen sogar von Faktoren bis 18, siehe z.B.
http://ww2.autoscout24.de/erster-test/opel-corsa-opc-nuerburgring-edition/die-brennsemmel/4319/223133/
-> Ex-Rennfahrzeug mit 10.000 km = wie Straßenfahrzeug mit 150.000 km. Oft werden die Autos auch noch von mehreren Fahrern benutzt. Am besten google selber nach "Renn Bilder Caterham" und mach Dir ein eigenes Bild ...

- Fahrzeug aus dem Ausland
In GB und NL werden oft sehr günstige Fahrzeuge angeboten. Aber wie ist der Zustand unter der glänzenden Fassade? Und vor allem ist meist gar keine allgemeine legale Zulassung in D dafür zu bekommen. Fahrzeuge ohne saubere, einwandfreie Papiere können auch nachträglich aus dem Verkehr gezogen werden!

- Neu oder Gebraucht?
Neu bekomme ich den 7 nur noch als "Elektronik-Packung", deutlicher Wertverlust inklusive. Solide und gut gepflegte Gebrauchte haben meist umfangreiche Ausstattung, sind vernünftig motorisiert und wertstabil, aktuell sogar wertsteigend und die Ersatzteilpreise sind äußerst human (z.B. kompletter AT-Motor "neu" Rover K-Serie ab 2.000 EUR)







Beim hier vorgestellten Fahrzeug handelt es sich um einen ...

Caterham Super Seven
mit der kraftvollen 1.8 Rover K-Motorisierung und Leistungsupgrade

Motor: 1798 ccm Rover K-Serie mit Multipoint-Einspritzung

Leistungsgewicht: ca. 3,7 kg/PS (zum Vergleich: aktueller Porsche 911 = 4,8 kg/PS)

Leistung: bis zu 108 kW / 145 PS, weitere Leistungssteigerung möglich
Getriebe: Manuell 6-Gang + Sperrdifferential
Gewicht: rd. 550 kg lt. Werksangabe

Fahrwerk: Bilstein Sportfahrwerk (ab Werk)

EZ: 2000
Tachostand: 25.500
EU-Klasse: GRÜNE Umwelt-Plakette



Besonderheiten: Dieser scheckheftgepflegte Caterham mit belegbarer Historie ist ein wahrer Wolf im Schafspelz. Komfort-Innenausstattung, Reserverad am Heck ... wer würde ahnen, was da unter der Haube steckt. Ideal also für den leistungsorientierten Sport-/Tourenfahrer.

Bis 2013 absolvierte das Fahrzeug jährlich ca. 1.500 mls. Seit 2014 wurde der Kleine aus beruflichen Gründen vom Vorbesitzer kaum noch gefahren - die jährlichen Prüfprotokolle bestätigen eine Jahresfahrleistung von max. 100 - 200 mls. Dies ist am Ende auch der Grund für den jetzigen Verkauf.



Der kraftvolle 1.8 l Rover Leichtmetallmotor hat mit den rd. 550 kg des Wagens keinerlei Probleme und lässt eine zügige Fahrweise als Anspruch stehen. Er wurde 2012 mit dem werksseitigen "Supersport" Upgrade mit zus. Sportnockenwellen ausgestattet, weiterhin wurde eine Kennfeldoptimierung ausgeführt. Um das Leistungsniveau sicher zu halten, wurde die R500 4-1 Auspuffanlage verbaut. Für einen sicheren Betrieb sind die als Sonderausstattung optional erhältlichen Silikon-Kühlschläuche eingesetzt. Weiterhin wurde bereits auf dei verstärkte Zylinderkopfdichtung umgerüstet.

Es ist das als ab Werk optional gegen hohen Aufpreis erhältliche, originale Caterham 6-Gang Getriebe verbaut, sodass in Verbindung mit dem Sperrdifferential ein optimaler Vorwärtsschub stets gegeben ist.

Das verbaute Sportfahrwerk ist sportlich, aber nicht bretthart abgestimmt, so dass eine zügige Fahrweise möglich, der Komfort aber nicht gänzlich eliminiert ist. Es sind die Kurzkotflügel (Cycle Wings) montiert, die eine freie Sicht auf die Räder ermöglichen.

Um die sehr elegante Farbkombination Metallicblau/Silber zu unterstreichen, wurdem vorne die Blinker auf Klar/Weiß umgerüstet, hinten die Klar/Weiß Rückleuchten aus der R-Serie verbaut. Für zusätzliche Sicherheit sorgt die originale Caterham Zusatzbremsleuchte über dem Reserverad.

Im Innenraum finden sich die sehr bequemen Caterham-Ledersitze der neuen Generation. Diese erlauben auch längere Fahrten, bieten aber dank der technisch bedingten Einbauposition ebenso stets optimalen Seitenhalt, wenn es mal etwas schneller durch die Kurven geht. Eine vollständige Teppichausstattung schluckt Schall und Hitze und trägt zum hochwertigen Gesamteindruck bei.

Die 4-Punkt Renngurte mit Quickrelease-Verschluss bieten ein Optimum an Sicherheit und sind leicht anzulegen. Ebenso ein weiteres Sicherheitsmerkmal ist der verstärkte Überrollbügel. Der polierte Aluminiumschaltknauf und das momo-Lederlenkrad rundet den Sportcharakter stimmig ab.

Eine große Heizanlage wurde zusätzlich als Sonderausstattung verbaut, damit es auch mal auf eine längere Tour gehen kann.

Auf Wunsch können umfangreiche Extras ohne größeren Kostenaufwand nachgerüstet werden.

Dank des Baujahres ist keine "große" Kat-Anlage erforderlich und ein herrlicher Motorsound inklusive. Dies wird durch die sportliche 4-1 Auspuffanlage des R500 mit sep. Sport-Kat nochmals nicht nur optisch gesteigert.

Durch die Verwendung der Rover (BMW-Gruppe) Großserienbauteile ist ein ausfallsicherer und standfester Betrieb gewährleistet.

Es besitzt bereits den, mit Einzug der neuen Motorengeneration verstärkten Rahmen und die neue DeDijon-Hinterachse.

Vollwertige Türen (Sidescreens) und ein Verdeck sind im Preis enthalten.


Alle Angaben nach bestem Wissen, Irrtum vorbehalten.
Verkauf erfolgt im Kundenauftrag, kein MwSt.-Ausweis möglich. Alle Preise selbstverständlich Endpreise.



Preis: 26.720,- EUR



Bei Interesse bitte ich um Kontaktaufnahme per Telefon:
+49 152 - 08 59 49 82 (bevorzugt, da immer verfügbar) oder
+49 77 41 - 6 06 33 95 (Festnetz, ggf. Bandansage)

oder per E-Mail info@automobil-specials.com



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