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Caterham Supersport "Snow Leopard"

+++ AKTUELLE INFORMATION +++

Die Tage des Seven, so wie wir ihn kennen und lieben scheinen EU-bedingt gezählt. Offensichtlich gibt es für die meisten Modelle ab 2018 keine legale Zulassung mehr, wobei selbst die aktuell angebotenen Modelle (Typbezeichnungen enden auf "5" = Euro 5 - endete bereits 2016), leider schon zwangsweise mit Elektronik zugestopft, offenbar nicht mehr regulär zugelassen werden. Immer schärfere Auflagen in pucto Passivsicherheit, Geräuschemission und Abgaswerte fordern halt ihren Tribut und machen die kleinen Individualhersteller kaputt - gewollt von den Großen? So oder so, ich mag diesen EU-Regulierungswahn einfach nicht.

Dementsprechend steigt aktuell die Nachfrage nach dem klassischen Fahrspaß-Gerät mit bestehender, legaler und vor allem unanfechtbarer Zulassung deutlich ... und damit die Preise; gute Exemplare werden immer rarer, die Preise übersteigen teilweise schon Neupreise, ein Phänomen, dass bei anderen Marken teilweise auch zu beobachten ist (vgl. Porsche 993 vs. 996 etc.). Statt Wertverlust gibt es Wertzuwachs.




Bei mir findest Du AUSSCHLIESSLICH das Original!

Das hat einen guten Grund. Einzig das Original hat mMn. die unvergleichbare Kombination aus Leichtbau, Produktreife und - qualität in maximaler Ausprägung, gepaart mit dem Charme der reinen Einzelfertigung in Handarbeit. Alles das sind die Garanten für ungetrübten Fahrspaß, Zuverlässigkeit und am Ende Werterhalt, bzw. sogar Wertsteigerung!


Auf was Du beim Seven-Kauf achten solltest:

- Nachbauten/Replikas
Nachbauten sind meist in schlampiger Fertigungsqualität, aus billigen Plastik, mit Teilen aus verschiedensten Spenderfahrzeugen bunt zusammengewürfelt und von den Erbauern nach Lust und Laune zurechtgebastelt.
Originale genießen besondere Vergünstigungen (z.B. Liebhaber-Versicherung) und garantieren einen stabilen Werterhalt

- Ehemaliges Rennfahrzeug
Es gibt Fachleute, die sagen: 1 km auf der Rennstrecke = 15 km Straße (manche sprechen sogar von Faktoren bis 18, siehe z.B.
http://ww2.autoscout24.de/erster-test/opel-corsa-opc-nuerburgring-edition/die-brennsemmel/4319/223133/
-> Ex-Rennfahrzeug mit 10.000 km = wie Straßenfahrzeug mit 150.000 km. Oft werden die Autos auch noch von mehreren Fahrern benutzt. Am besten google selber nach "Renn Bilder Caterham" und mach Dir ein eigenes Bild ...

- Fahrzeug aus dem Ausland
In GB und NL werden oft sehr günstige Fahrzeuge angeboten. Aber wie ist der Zustand unter der glänzenden Fassade? Und vor allem ist meist gar keine allgemeine legale Zulassung in D dafür zu bekommen. Fahrzeuge ohne saubere, einwandfreie Papiere können auch nachträglich aus dem Verkehr gezogen werden!

- Neu oder Gebraucht?
Neu bekomme ich den 7 nur noch als "Elektronik-Packung", deutlicher Wertverlust inklusive. Solide und gut gepflegte Gebrauchte haben meist umfangreiche Ausstattung, sind vernünftig motorisiert und wertstabil, aktuell sogar wertsteigend und die Ersatzteilpreise sind äußerst human (z.B. kompletter AT-Motor "neu" Rover K-Serie ab 2.000 EUR)








Beim hier vorgestellten Fahrzeug handelt es sich um einen ...

Caterham Super Seven Supersport
mit der spritzigen 1.6 Rover K-Motorisierung und Leistungs-Upgrade

Motor: 1596 ccm Rover K-Serie mit Multipoint-Einspritzung

Leistungsgewicht: 3,8 kg/PS (zum Vergleich: aktueller Porsche 911 = 4,8 kg/PS)

Leistung: bis 108 kW / 145 PS
Getriebe: Manuell 5-Gang
Gewicht: rd. 550 kg betriebsfertig

Fahrwerk: Bielstein Sportfahrwerk (ab Werk)

Baujahr: 2003
EU-Klasse: GRÜNE Umwelt-Plakette
HU/AU: neu
Service: neu

Besonderheiten: Das Fahrzeug wurde aktuell komplett überarbeitet. Hierzu wurde es weitreichend zerlegt, sofern notwendig Verschleißteile getauscht. Es erhielt eine aufbereitete Innenausstattung in Leder, eine komplett neue Lackierung sowie zahlreiche Extras und Sonderfeatures.



Dieses Auto ist ideal für den sportlich ambitionierten Fahrer. Die sehr bequemen Caterham S-Type Ledersitze der neuen Generation erlauben auch längere Fahrten, bieten aber dank der technisch bedingten Einbauposition ebenso stets optimalen Seitenhalt, wenn es mal etwas schneller durch die Kurven geht.
Auf Wunsch stehen Schalensitze im Tausch zur Verfügung.

Der spritzige 1.6 l Rover Leichtmetallmotor wurde werksseitig mit dem Supersport-Upgrade ausgestattet und hat mit den rd. 550 kg des Wagens keinerlei Probleme. In Kombination mit dem 5-Ganggetriebe, das im Gegensatz zum 6-Gang einen "langen" letzten Gang besitzt, ist dies die optimale Kombination für sportliches "Kurvenräubern" und längeren Touren.
Es wurden als Extra die aus der Rennsportabteilung bekannten Silikonschläuche montiert, weiterhin der bekannte Oil-/Air Seperator "Apollotank" (Ölkreislaufverbesserung/-erweiterung), was die Solidität des Wagens nochmals deutlich steigert.

Das verbaute Widetrack Fahrwerk mit stufenlos höhenverstellbarem original Bilstein Sportfahrwerk ist sportlich, aber nicht bretthart abgestimmt, so dass eine zügige Fahrweise möglich, der Komfort aber nicht gänzlich eliminiert ist. Es sind die Kurzkotflügel (Cycle Wings), die eine freie Sicht auf die Räder ermöglichen, montiert. Die Leichtmetallfelgensind in Wagenfarbe lackiert und tragen die beliebten Toyo-Sportreifen ("Semis").

Die neue Ganzlackierung hat als Grundfarbe Weiß, die Anbauteile wurden in edlem Hellgrau ausgeführt, was dem Wagen den einzigartigen Look eines echten Edelsportlers gibt. Als besonderes Extra verfügt dieser Caterham über die sog. Blackpack-Ausstattung, d.h., alle Chromteile sind mattschwarz ausgeführt. Dazu sind die kleinstmöglichen Scheinwerfer montiert und separate, gößenseitig TÜV-konforme Racingspiegel angebracht, was den Sportcharakter dieses kleinen Renners nochmals deutlich hervorhebt.

Die brandneuen 4-Punkt Hosenträgergurte bieten ein Optimum an Sicherheit und sind leicht anzulegen. Das momo-Sportlenkrad mit Quickout-Vesrchluß rundet den Sportcharakter stimmig ab.

Hinten wurden die unbeliebten originalen "Anhängerrückleuchten" ausgetauscht gegen die eleganten, runden Einheiten; diese sind in Klarglas ausgeführt, um den edlen Auftritt nochmals zu unterstreichen.

Neben einem Hauptstromschalter und einer separat schaltbaren Inneraumbeleuchtung wurde auch ein 12V-Anschluss für Navi, Handy etc. installiert.

Auf Wunsch können umfangreiche Extras ohne größeren Kostenaufwand nachgerüstet werden.

Dank des Baujahres ist keine "große" Kat-Anlage erforderlich und ein herrlicher Motorsound inklusive. Durch die Verwendung der Rover (BMW-Gruppe) Großserienbauteile ist ein ausfallsicherer und standfester Betrieb gewährleistet.

Es besitzt bereits den verstärkten Rahmen und die neue DeDijon-Hinterachse.

Vollwertige Türen und ein gutes Verdeck sind im Preis enthalten.


Alle Angaben nach bestem Wissen, Irrtum vorbehalten.
Verkauf erfolgt im Kundenauftrag, kein MwSt.-Ausweis möglich. Alle Preise selbstverständlich Endpreise.



Preis: 25.370,- EUR



Bei Interesse bitte ich um Kontaktaufnahme per Telefon:
+49 152 - 08 59 49 82 (bevorzugt, da immer verfügbar) oder
+49 77 41 - 6 06 33 95 (Festnetz, ggf. Bandansage)

oder per E-Mail info@automobil-specials.com



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