Das sagen die Kunden:

Matthias

Matthias

„Durch Zufall bei Bekannten in einem Seven mitgefahren und begeistert ausgestiegen. Daraufhin haben wir einen heißen Samstag zur Beratung und Probefahrt bei Ralf verbracht. Seitdem sind wir mit unendlich viel Spaß in unserem eigenen Seven unterwegs, der alles was Ralf versprochen hat hält. Ich würde sofort wieder bei der AM einkaufen gehen.“

Matthias

Das sagen die Kunden:

Martin

Wer wie ich lieber Caterham fahren anstatt an selbigem schrauben möchte ist bei Ralf bestens aufgehoben. Von Beginn an, über die Zeit der Vollrestauration bis hin zum für mich perfekten Caterham und darüber hinaus kann ich nur Gutes über Ralf und seine AM berichten. Unkompliziert, Lösungsorientiert, jederzeit hilfsbereit – Top!

Martin

Lotus/Caterham

Auf was Du beim Seven-Kauf achten solltest...

- Nachbauten/Replikas Nachbauten sind meist in schlampiger Fertigungsqualität, aus billigen Plastik, mit Teilen aus verschiedensten Spenderfahrzeugen bunt zusammengewürfelt und von den Erbauern nach Lust und Laune zurechtgebastelt. Originale genießen besondere Vergünstigungen (z.B. Liebhaber-Versicherung) und garantieren einen stabilen Werterhalt

- Ehemaliges Rennfahrzeug Fachleute sagen, 1 km auf der Rennstrecke entspricht etwa 15 km Straße (manche sprechen sogar von Faktoren bis 20) -> Ex-Rennfahrzeug mit 10.000 km = wie Straßenfahrzeug mit 150.000 km. Oft werden die Autos auch noch von mehreren Fahrern und/oder ohne Tacho benutzt. Am besten google selber nach „Renn Bilder Caterham“ und mach Dir ein eigenes Bild …

- Fahrzeug aus dem Ausland In GB, NL u.a. werden oft sehr günstige Fahrzeuge angeboten. Aber wie ist der Zustand unter der glänzenden Fassade? Und vor allem ist meist gar keine legale Zulassung in D dafür zu bekommen. Fahrzeuge ohne saubere, einwandfreie Papiere können auch nachträglich aus dem Verkehr gezogen werden!

- Neu oder Gebraucht Neu bekomme ich den 7 nur noch als „Elektronik-Packung“, deutlicher Wertverlust inklusive. Solide und gut gepflegte Gebrauchte haben meist umfangreiche Ausstattung, sind vernünftig motorisiert und wertstabil, aktuell sogar wertsteigend und die Ersatzteilpreise sind äußerst human (z.B. kompletter AT-Motor „neu“ Rover K-Serie ab 2.000 EUR)

- Kauf von Privat oder vom Spezialisten Der bauernschlaue Schnäppchenjäger wird immer von Privat kaufen, denn da ist es ja günstiger. Doch stimmt das wirklich? Meist ist der Superschnapper schneller als lieb zum Geldgrab geworden; die diversen Infobörsen sind voll von diesen Geschichten, bei denen sich das Fiasko schnell und deutlich abzeichnet. Bei mir bekommst Du eine fachkundige, fundierte Beratung und die Verlässlichkeit, nicht im Regen zu stehen, wenn mal etwas gebraucht wird.

Eigenimport Die Verlockung ist groß, gibt es doch auf der „Insel“ in den einschlägigen Anzeigenportalen regelmäßig die tollsten Angebote. Doch Vorsicht. Zum Einen ist da das völlig unterschiedliche Qualitätsbewußtsein in Bezug auf Fahrzeuge. Was für den Engländer eine „perfect condition“ ist, würden wir u.U. nur mit schlechtem Gewissen zum Schrotthändler fahren. Die größte Fußangel ist jedoch die Zulassung. Haben die Fahrzeuge kein COC-Papier, benötigen sie eine Einzelabnahme. Hier sind einige Gutachten erforderlich, insbes. ein Abgasgutachten. Liegen dies nicht vor, ist eine legale Zulassung schlicht nicht möglich. Wird sie dennoch erteilt, kann sie jederzeit widerrufen werden. Für die von mir angebotenen Fahrzeuge liegen alle erforderlichen Gutachten vor, sodass eine saubere Zulassung gegeben ist. Selbstverständlich erhältst Du Deinen Seven immer mit regulärer deutschen Zulassungsbescheinigung I und II („Fahrzeugbrief und -schein“). Und nachdem GB nun kein EU-Mitglied mehr ist, fallen darüberhinaus für jeden Import die benötigten Importformalitäten und zusätzlich 19 % Einfuhrsteuer an.

Bei mir bekommst Du nur das Original. Warum? Hier weiterlesen...

Warum?

Ganz einfach: weil diese Autos zum FAHREN ideal geeignet sind.

Die zahllosen Nachbauten (Replikas) schneiden idR. hier deutlich schlechter ab als das Original mit seiner unvergleichbaren Kombination aus Leichtbau, Produktreife und - qualität in maximaler Ausprägung, gepaart mit dem Charme der reinen Einzelfertigung in Handarbeit. Alles das sind die Garanten für ungetrübten Fahrspaß, Zuverlässigkeit und am Ende Werterhalt, bzw. sogar Wertsteigerung!

Die Replika-Hersteller versuchten alles billiger zu machen, um ihre Produkte verkaufen zu können. Wer kauft schon einen Nachbau, wenn er fürs gleiche Geld ein Original bekommt. Alternativ suchten einige ihr Heil in Poser- und Bling-Bling Vehikeln, ideal fürs Schaulaufen vor der Eisdiele, aber Fahren ... na ja.

Eigentlich reicht schon ein Blick in die Adresskartei. Von den einst duzenden Anbieter ist gerade mal noch eine halbe Hand voll übrig. man muss kein Experte sein, um zu verstehen. Ein kleiner Seitenblick ins Lager der Rennfahrer rundet dann das Bild ab. Man muss lange suchen, bis man mal einen Nicht-Caterham dort findet.

Und last not least sollte ein Hauptaugenmerk auch auf dem laufenden Betrieb und der damit anfallenden Wartung liegen. Während es für LOTUS und CATERHAM nach wie vor alle Ersatzteile zu kaufen gibt - und das wird sich Dank der Verbreitung auch nicht so schnell ändern - kann die Suche nach einem dringend benötigten Teil bei den Replikas schon mal in purer Verzweiflung enden.

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Caterham Supersport "The Blue Thunder"

 

Beim hier vorgestellten Fahrzeug handelt es sich um einen ...

Caterham Super Seven
mit der spritzigen 1.6 Rover K-Motorisierung und Leistungsupgrade
Motor: 1596 ccm Rover K-Serie mit Multipoint-Einspritzung
Leistungsgewicht: ca. 3,7 kg/PS (zum Vergleich: aktueller Porsche 911 = 4,8 kg/PS)
Leistung: bis zu 107kW / 145 PS, weitere Leistungssteigerung möglich
Getriebe: Manuell 5-Gang
Gewicht: rd. 550 kg lt. Werksangabe
Fahrwerk: einstellbares Bilstein Sportfahrwerk (ab Werk)
EZ: 2001
EU-Klasse: GRÜNE Umwelt-Plakette

Hinweis: Wenn Dir einzelne Komponenten an diesem Fahrzeug nicht gefallen oder Du andere zusätzliche Features möchtest, kann dies meist gegen einen geringen Aufpreis, teilweise sogar kostenlos, realisiert werden.

 

Besonderheiten: Dieser kleine Flitzer wurde in GB im Jahre 2001 als Sportstourer ausgliefert, im Zuge des Importes nach D erhielt er einen Umbau auf Linkslenkung nebst komplett neuer Lackierung in der traumhaften Porsche-Sonderfarbe Riviera Blue.

Der Caterham ist mit dem spritzigen 1.6 l Rover Leichtmetallmotor ausgestattet, eine gemeinsame Entwicklung von Honda und Rover. Dieser gilt gemeinhin als die beste Wahl für den Einsatz im Seven ob des geringen Gewichtes, der Zuverlässigkeit, der einfachen und damit günstigen Unterhaltung. Er erhielt ausserdem bereits das Caterham-eigene Leistungsupgrade "Supersport" und hat mit den entsprechenden Leistungswerten mit den rd. 550 kg des Wagens keinerlei Probleme. In Kombination mit dem 5-Ganggetriebe, das im Gegensatz zum 6-Gang einen "langen" letzten Gang besitzt, ist dies die optimale Kombination für sportliches "Kurvenräubern" im bevorzugten Jagdrevier, der Landstraße, also Geschwindigkeitsbereich 50 - 120 km/h (2. bis 4. Gang) und aber genauso für längeren Touren, wo der 5. als "Schongang" eingesetzt werden kann. Für wietere Solididät wurden beerits die Caterham Silikon-Kühlschläuche verbaut, hier passend in Blau.

Bein Fahrwerk glänzt diese Pretiose weiter mit Aussergewöhnlichem: das werkseigene verbaute Original-Sportfahrwerk ist hier in der Sondervariante der späteren Sport-Modelle als "R500 Aerofoil" ausgeführt, d.h., die freiliegenden Querlenker sind profiliert. Dank der, zusammen mit Bilstein speziell für den Caterham entwickelten Stoßdämpfereinheiten ist der Wagen sportlich, aber nicht bretthart abgestimmt, so dass eine zügige Fahrweise möglich, der Komfort aber nicht gänzlich eliminiert ist. Zusätzlich ist an der Hinterachse der originale Stabilisator verbaut. Vorne sind die Kurzkotflügel (Cycle Wings) montiert, die eine freie Sicht auf die Räder ermöglichen.

Bei den Rädern handelt es sich um die begehrten "Minilites" Alufelgen in 13" als Diamond Cut, also Schwarz mit poliertem Rand. Aus optischen Gründen wurden hinten Spurverbreiterungen verbaut, damit die Räder satt in den Radhäusern stehen; diese sind selbstverständlich eingetragen. Es sind aktuell auch komplett neue Reifen rundum aufgezogen in der korrekten Größe 185/70R13. An den hinteren Kotflügeln sind Steinschlagschutzecken in Edelstahl angebracht, die sich schwarz überzogen stimmig ins Gesamtkonzept integrieren. Der Wagen besaß ehemals, wie bei Tourenfahrzeugen üblich, einen Ersatzradhalter, der aus optischen Gründen entfernt wurde. Als weiteres Highlight wurden die "Anhänger-Rückleuchten" gegen die formschönen Wipac-Rundleuchten getauscht. Um den sportlichen Look zu unterstreichen, sind diese in Rauch-Klarglas als LED-Einheiten ausgeführt, passend in LED auch Kennzeichen-, Rückfahr- und Nebelleuchte, alles selbstverständlich in korrekter, zulässiger Ausführung.

Die Lackierung im atemberaubenden Farbton "Riviera Blue", den Porsche für seine Sondermodelle einführte, ist im Zuge des Umbaus auf Linkslenkung aktuell komplett erneuert worden. Der kleine Flitzer besitzt die Black Pack Austattung, d.h., alle Anbauteile sind in mattschwarz ausgeführt. Passend dazu sind die klassischen 7" Scheinwerfer verbaut, selbstverständlich stimmig ebenfalls in Mattschwarz.

Im Innenraum warten die begehrten Caterham-Ledersportsitze der neuen Generation, die einen angenehmen Sitzkomfort auch auf längeren Strecken bieten, auf den Piloten. Die Seitentafeln sind in Superlight-Manier in Aluminium blank gehalten. Für die notwendige Sicherheit sorgen die 4-Punkt Renngurte mit Quick-Release, hier stimmig ins Konzept passend in der Sonderfarbe Blau. Eine Teppichausstattung schluckt Schall und Hitze und trägt mit dem herausnehmbaren momo Leder-Sportlenkrad und dem Caterham Aluminium-Schaltknauf zum hochwertigen Gesamteindruck bei. Weiter wurde ein Haupttrennschalter verdeckt unter dem Armaturenbrett angebracht, sowie ein Ladeanschluß für USB und eine zuschlatbare Innenraumbeleuchtung in LED.

Dank des Baujahres ist keine "große" Kat-Anlage erforderlich und ein herrlicher Motorsound inklusive.
Auf Wunsch können umfangreiche Extras ohne größeren Kostenaufwand nachgerüstet werden.

Durch die Verwendung der Rover (BMW-Gruppe) Großserienbauteile ist ein ausfallsicherer und standfester Betrieb gewährleistet.
Es besitzt bereits den, mit Einzug der neuen Motorengeneration verstärkten Rahmen und die neue DeDijon-Hinterachse.
Vollwertige Türen (Sidescreens) und ein Verdeck sind im Preis enthalten.

Das Fahrzeug wurde für den legalen Betrieb in Deutschland entsprechend umgerüstet und erhielt mit Hilfe der verschiedenen benötigten Gutachten eine Vollabnahme nach §21 sowie eine Tageszulassung zur Erlangung der deutschen Zulassungspapiere (Zulassungsbescheinigung Teil I und II). Damit kann dieser Caterham jederzeit und in jedem Bundesland wie jedes andere Gebrauchtfahrzeug völlig problemlos zugelassen werden und genießt bei allen zukünftig anfallenden Verschärfungen der Zulassungbestimmungen Bestandsschutz.

Alle Angaben nach bestem Wissen, Irrtum vorbehalten.
Verkauf erfolgt im Kundenauftrag, kein MwSt.-Ausweis möglich. Alle Preise selbstverständlich Endpreise.

 

Endpreis: 30.260,- EUR

Aktuell: Seit 2021 ist GB nicht mehr Mitglied der EU. Es fallen bei jedem Import Steuern, Gebühren und Abgaben an. Dementsprechend haben sich leider auch die ohnehin stetig steigenden Preise für gute Caterhams nochmals deutlich erhöht 🙁

 

 

 

Bei Interesse bitte ich um Kontaktaufnahme per Telefon:
+49 152 - 08 59 49 82 (bevorzugt, da immer verfügbar) oder
+49 77 41 - 8 34 96 46 (Büro, nicht immer besetzt)

oder per E-Mail info@automobil-specials.com

 

 

Info zu FOTOS:

Alle gezeigten Bilder sind aktuell und unbearbeitet. Es sind keinerlei "Kunst-Aufnahmen" (auf denen wirklich alles kaschiert werden kann), sondern einfach einmal rundherum aufgenommene Bilder - hier lässt sich nichts vertuschen. Oft sind Besucher überrascht, dass das Fahrzeug in natura viel besser aussieht, die Fotos sehr "blass" wirken. Dies hat einen einfachen Grund: viel Farbtiefe kaschiert ebenfalls. Am Ende ist mir lieber, jemand kommt und ist angenehm überrascht, als dass eine weite Anfahrt mit blankler Ernüchterung endet, weil das, was auf den Fotos doch so toll aussah, sich als Mogelpackung entpuppt.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Keine Haftung für Tipp-/Datenübermittlungsfehler, Änderungen, Eingabefehler. Alle Angaben nach bestem Wissen, Irrtum vorbehalten.